배로 화물을 운송하는 업체를 선사라고 합니다.

요즘엔 선사들이 끼리끼리 해운동맹을 구성해
치열한 물류 쟁탈전을 벌이고 있는데요,

부산 바다의 다양한 이슈와 직업을 소개하는
부산in바다, 오늘은 선사와 해운동맹에 대해
자세히 알아봅니다.

민성빈 기잡니다.

◀ＶＣＲ▶

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해운의 꽃, 선사(船社, shipping line)
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선사는 배를 사거나 빌려 화물을 운송합니다.

각 선사들은 물건들을 이 규격화된
컨테이너에 담아 배에 실어 해외로 운송합니다.
컨테이너에 적힌 글자들은 선사의 이름을
뜻합니다. 즉 이 컨테이너의 소유권이
해당 선사에 있다는 말입니다.

선사는 국내와 아시아권을 도는 근해선사와
유럽과 미주 등 먼바다로 나가는
원양선사로 나뉩니다.

세계 7위 한진해운이 사라진 현재
우리 국적 원양선사는 현대상선과
다음달 출범하는 SM상선 둘 뿐입니다.

◀ＩＮＴ▶
"현대 상선 소개.."

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선사들의 이합집산, 얼라이언스
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선사들은 최근 끼리끼리 얼라이언스,
즉 동맹을 결성하고 있습니다.

노선을 공유하고 화물을 함께 운송해
비용을 줄이기 위해섭니다.

세계 해운시장을 주름잡는 4개의 해운동맹은
오는 4월, 3개로 개편됩니다.

세계 1,2위 선사가 뭉친 2M과
프랑스와 중국 선사들의 디 얼라이언스,
독일과 일본 선사들이 모인 오션이
치열한 물류 쟁탈전에 나섭니다.

우리 선사는 현대상선만이 2M과
별도의 업무 제휴를 맺었습니다.

◀ＩＮＴ▶
"우려스러운 일.."

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공룡 선사들의 침공, 부산항 대책은?
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해운동맹들은 방대한 물동량을 앞세워
부산항에 하역료 인하 압박을 가하고 있습니다.

해운동맹들의 환적 물량 비중이 70%가 넘는
부산항은 화물 유치를 위해
각종 혜택까지 얹어주고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶
"동맹체 힘이 커지는 중.."

때문에 부산항의 협상력을 높이기 위해
우리 국적 선사의 해운동맹 가입과 위상 강화가
필수적입니다.

MBC news 민성빈입니다.