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바다 사용료만 연간 10억 원..지역조선소 허리휜다

◀ 앵 커 ▶부산의 조선소들이 연간 수억 원에서 많게는10억 원에 이르는 공유수면 사용료를 지불하면서 기업체를 운영하고 있습니다.다른 지역 조선소들에 비해 7배나 많은 사용료라고 하는데요.단지 조선소가 도심에 가까이있다는 이유 때문입니다.이만흥 기자가 보도합니다.◀ 리포트 ▶부산의 한 조선소 작업 현장입니다.조선업의 특성상, 선박을 건조하려면 육지와 접하고 있는 바다를 필수적으로 활용해야 합니다.해안선으로부터 배타적 경제수역 한계까지를일반적으로 ′공유수면′이라고 부르는데,모두 국가 소유입니다.때문에 조선소들은 매년 공유수면 사용료를 국가에 납부해가면서 배를 만들고 있습니다.국가가 기업체들에게 자릿세를 받는 셈입니다.그런데 부담이 만만치 않습니다.이 조선소의 경우, 지난해에만 10억 원이 넘는공유수면 사용료를 냈고, 인근의 또 다른 조선소는 4억 원 이상을 납부했습니다.수리 조선소는 4억 5천만 원,특수선 조선소도 1억7천만 원을 냈습니다.반면 울산이나 거제의 대형 조선소들은부산의 1/7에 불과한 공유수면 사용료를 내고 있습니다.인근 육상의 공시지가를 기준으로 하는데,울산이나 거제와 달리, 부산의 조선소들은 대부분 도심에 있기 때문입니다.[유상철 / HJ중공업 대표이사]"큰 조선사가 2개 있는데, 거기 같은 경우는 고용위기지역으로 지정되면서 점사용료를 몇년간 50% 감면받았습니다"부산지역의 크고 작은 조선소는 모두 142개로전국에서 21.3%의 비중을 차지합니다.지난해 1조 원이 넘는 매출에도 불구하고오히려 3천35억 원의 적자를 냈습니다.[김귀동/한국선박수리공업협동조합 이사장]"관련업체들까지 영향이 크거든요. 그런데 지금 러시아 선박들이 부산항에 들어오지 않고 있어요"지역 조선업계는 이같은 공유수면 사용료의불합리성을 개선하기 위해 감면 조항을신설해 줄 것을 건의했습니다.[조승환/ 국회의원 당선인]"단일 산식을 통해서 공유부지 점사용료 문제가 합리적으로 정리될 수 있도록(하겠습니다)지역조선업계는 이밖에도,중형조선소에 대한 은행권의 선수금 환급 보증한도 확대와외국인 인력의 원활한 수급을 위한 채용 여건개선도 건의했습니다.MBC NEWS 이만흥.◀ 끝 ▶  

이만흥 | 2024-05-16

부산 모항 크루즈 급증..선용품 시장 청신호

◀ 앵 커 ▶이달부터 다음달까지 부산을 기점으로 하는 초대형 크루즈선이 매주 부산항을 출발합니다.관광산업은 물론, 최근 상승곡선을 그리고 있는선용품 시장도 활황을 보일 전망입니다.이만흥 기자가 취재했습니다.◀ 리포트 ▶선박에서 사용되는 각종 물품들을 취급하는부산항 국제선용품유통센터입니다.선박 부품에서부터 음식료품과 의류, 생활용품까지...선박 내에서 사용되는 모든 물품을 취급합니다.선용품유통센터의 유통 물량은 최근 몇년 사이눈에 띄게 늘었습니다.2021년 614억 원 규모이던 선용품 적재 실적은2022년 700억 원으로 증가했고,지난해에는 900억 원을 훌쩍 넘어섰습니다.특히 엔진과 중요 기계 부품 등 고가의 장비들은 가격이 수천만 원에서수억 원을 호가하는 물품들이어서,선용품 시장이 창출하는 부가가치는지역 경제에서도 큰 비중을 차지합니다.[정성희 / S&M 마린서비스 본부장]"엔진과 관련된 부가적 제품들이라든지 그런 것들은 단가가 천만 원대가 넘어가니까, 이런 걸 (배에) 올리게 될 경우에는 우리나라 제품을 사용할 경우엔 부가가치 창출 효과가 큰 거죠."특히 이달부터 다음 달까지 부산에서는부산항을 모항으로 하는 대형 크루즈 선박의 입출항이 매주 이뤄질 전망이어서,선용품 업계의 기대가 큽니다.이 기간 동안 11만 4천톤급의 이탈리아 국적초대형 크루즈 코스타 세레나호가 부산과 일본, 부산과 대만 사이를 운항하게되는데,여객 정원과 승무원을 합한 숫자만도 5천명에 육박합니다.[전언육 /BPA 산업혁신부장]"5월인데도 불구하고 현재 5항차가 미리 계획돼 있기 때문에, 6월을 넘어서 하반기로 갈수록 내년에 모항은 점점 늘어날 것으로 저희는 전망하고 있습니다."전세계 선용품 시장 규모는 45조 원대로 추산됩니다.이 가운데 국내 선용품의 비중은 1조8천억 원대수준인데, 국내 선용품 거래의 절반 이상이 부산에서 이뤄지는 것으로 알려져 있습니다.MBC NEWS 이만흥입니다.◀ 끝 ▶   

이만흥 | 2024-05-14

HMM 1분기 영업이익 4천억..16분기 연속 흑자

HMM이 1분기 영업이익 4천억 원을 달성하며,16분기 연속 흑자를 이어갔습니다.HMM은 지난 14일 공시자료를 통해 1분기 매출이 전년 동기 대비 12% 증가한2조 3천 299억 원을 기록했다고 밝혔습니다.영업이익은 4천 70억 원으로 전년동기 대비 33% 증가했고,당기순이익은 4천 851억 원으로 63% 늘어났습니다. 

이만흥 | 2024-05-14

해진공-롯데글로벌로지스 업무협약

한국해양진흥공사와 롯데글로벌로지스는글로벌 물류 공급망 경쟁력 제고와 친환경 선박 도입을 위해 업무협약을 체결했다고 밝혔습니다.두 기관은 국내외 항만 물류 인프라 개발을 위한 정보 교환 등에 협력하고베트남에 물류센터 개발 프로젝트와 친환경 선박 도입에 대해서도 협업할 계획입니다. 

이만흥 | 2024-05-13

′팬스타 미라클호′ 용골 거치식

팬스타그룹은 오늘(9일)사하구 대선조선 다대 조선소에서,국내 첫 호화 크루즈페리인 ′팬스타 미라클호′의 뼈대에 해당하는′용골′ 거치식을 거행했습니다.용골 거치식은 미리 제작한 선체 블록을 드라이 도크에 앉히는 공정으로, 선박 건조가 본격적인 단계에 접어들었음을 의미합니다.현재 선체를 이루는 전체 블록의 85% 가량을 제작 완료했으며, 오는 10월 진수식을 거행할 예정입니다. 

이만흥 | 2024-05-09

수소 추진 선박 세미나 내일(7) 부산서 열려

수소 추진 선박의 안전 기준과 기술 동향을 주제로 하는 세미나가 내일(7) 부산에서 열립니다.이 자리에서는 ‘전기 추진 선박의 안정성’과‘수소 연료전지 추진 선박 기술 개발 현황’ 등주제 발표가 이어집니다.국제해사기구는 2050년까지 온실가스 배출량을 0으로 줄인다는 방침을 제시한 바 있습니다. 

이만흥 | 2024-05-06

한국해양수산개발원 창립 40주년 기념식

국내 유일의 해양수산정책 정부출연 연구기관인한국해양수산개발원이 어제(30) 창립 40주년을 맞아 기념식을 열었습니다.1984년 한국해운기술원으로 시작된 KMI는 1988년 해운산업연구원으로 명칭이 바뀌었다가1997년 해양수산부 출범에 따라 해운산업연구원을 모체로 5개 유관 기관들을 통합해 현재의 한국해양수산개발원에 이르렀습니다.  

이만흥 | 2024-05-01

해수부, 원양 오징어 초도물량 공급 현장 점검

송명달 해양수산부 차관은 오늘(30),부산 감천항에서 원양 오징어 초도물량 공급 현장을 점검하고,오징어 물가안정을 위해 원양 선사 관계기관에 신속한 공급을 당부했습니다.포클랜드에서 주로 생산되는 원양 오징어는 작년 12월과 올해 1월에 생산이 부진했지만, 2월부터 어황이 개선되면서 4월 3주 기준 생산량이 전년 동기 대비 60% 가량 증가했습니다. 

이만흥 | 2024-04-30

국내 4대 항만공사 부산에서 업무협의회 개최

부산항만공사는 어제와 오늘(29∼30일) 이틀간부산항 일대에서, 부산과 울산, 인천, 여수광양 등국내 4대 항만공사가 참석한 가운데제5차 업무협의회를 개최했습니다.4대 항만공사 사장단은 이번 회의에서, 재난안전 분야 조직 확대 방안과노·사 공동 안전 문화 실천 선언, 항만시설 조성 공사 조세특례제한법 개정 추진등을 협의했습니다. 

이만흥 | 2024-04-30

국립해양조사원, 포항항, 동해항 인근 해역 위험물 정밀 조사

국립해양조사원 동해해양조사사무소는 오는 8월 2일까지 포항항과 동해항 인근 해역의 수심과항해에 장해가 되는 위험물 등을 정밀 조사합니다.조사 해역인 포항항과 동해항은 대형선박과 어선의 통항이 잦은 곳으로,정치망과 같은 고정형 어장이 많아 항해 시 각별한 주의가 필요합니다. 

이만흥 | 2024-04-29

5~6월 부산항 모항 초대형 크루즈 매주 운항

여행 성수기인 5월과 6월 두달간,부산항을 모항으로 하는 초대형 크루즈가매주 운항합니다.부산항만공사는,이탈리아 국적의 11만 4천톤급 크루즈인′코스타 세레나′호가 다음달 14일 부산항에입항해 운항을 이어갈 예정이라고 밝혔습니다부산을 기점으로 출발하는 크루즈는부산항에 잠시 들렀다 떠나는 크루즈와 달리,쇼핑과 관광 등 지역 경제에파급 효과가 큰 것으로 분석됩니다. 

이만흥 | 2024-04-29

부산항 북항 재개발사업 안전점검 실시

부산항만공사는 오늘(25),부산항 북항 재개발사업 소규모 건설공사를 대상으로, 안전점검을 실시했습니다.점검 대상은 북항 1단계 재개발사업 친수공원 조경공사 유지 관리공사 등 모두 4개 현장이며,사업장 위험성평가 실시 여부, 안전조치 이행 여부 등이었습니다. 

이만흥 | 2024-04-25

국민 10명 중 8명 "우리나라는 해양국가"

◀ 앵 커 ▶우리나라 국민 10명 가운데 8명은 우리나라를 해양국가로 인식하는 것으로나타났습니다.해양수산 분야에 대한 중요성에도 국민 대다수가 공감하고 있었는데,해양수산 정책의 효과를 체감한다는 응답은10명 가운데 4명에 그쳤습니다.이만흥기자가 보도합니다.◀ 리포트 ▶한국해양수산개발원이 창립 40주년을 맞아 19살 이상 성인 3천명을 대상으로 실시한 ′2024년 해양수산 국민 인식도 조사′에 따르면,응답자의 83.2%가 "우리나라가 앞으로 해양국가로 나아가야한다"는데 긍정적인 평가를 했습니다.해양강국이 되면 기대할 수 있는 기대효과로는, "수출 등 경제도약 기반"이 71.9점, "국가 경쟁력 강화"가 71.2점,"안전한 수출입 물류망 확보"가 71.1점 순이었습니다.[김주현 / KMI경제전략연구본부 실장]"우리나라가 해양 기반의 해양 국가라고 인식을 하고 있고, 해양 국가 비전에 대해서도 저희가 여쭤봤는데 우리나라는 앞으로도 해양국가로 나아가야 한다는 이런 해양국가로서의 비전에 대해서도 우리 국민의 83.2%가 긍정적으로 답변을 해 주셨습니다."그러나 해양강국 정책의 효과를 체감한다는응답은 국민 10명 가운데 4명에 불과해,해양강국 정책 추진에 대한 인식은상대적으로 낮은 것으로 분석됐습니다.해양환경에 대한 국민의 관심도도 높아져,국민의 75.5%가 보통 이상의 관심이 있는 것으로 나타났습니다.다른 해양국가와 비교했을 때 우수한 분야로는,′선박 건조 활성화 지원 수준′이 55.8%,′항만 인프라와 물동량 확보 수준′이 43.2% 순이었습니다.해양강국으로 발돋움하기 위해 필요한 조치로는 ′해양강국 건설을 위한 중장기 계획의 수립′이 37.2%였고, ′해양수산 분야 과학기술 연구개발 확대′가 36.7% 등이었습니다.우리나라 국민이 여행 목적으로 바닷가를 방문하는 횟수는 연간 2회에서 3회라는 응답이 37.4%로 가장 많았고,여행 기간은 2박에서 3박이라는 응답이 35.2%였습니다.[김주현 / KMI경제전략연구본부 실장]"국내에서 해안에 체류하는 시간 역시, 2019년에 비해서 2024년에는 8.6점 상승해서, 우리 국민들이 바닷가에서 머무르며 방문하는 이런 직접적인 활동 횟수가 늘어났다는 것이 굉장히 큰 차이라고 볼 수 있습니다."국민 10명 가운데 6명은 국산 수산물이 수입 수산물 보다 품질이 우수하다고 평가했습니다.다만 국산 수산물에 대한 평가 점수는2023년 68.7점에서 2024년 66.1점으로2.6점 낮아졌습니다.MBC NEWS 이만흥입니다.◀ 끝 ▶  

이만흥 | 2024-04-24

지난달 부산항 컨테이너 물동량 210만개 돌파

지난달 부산항의 월간 컨테이너 물동량이처음으로 210만개를 돌파했습니다.지난달 부산항에서 처리한 컨테이너는 20피트 기준 214만2천개로,지난해 같은 기간에 비해 3.1% 증가했습니다.수출입 컨테이너가 100만9천개,환적 컨테이너는 113만3천개였습니다.올들어 지난달까지 부산항 누적 물동량은 601만2천개로 지난해 같은 기간 567만6천개에 비해 5.9% 증가했습니다. 

이만흥 | 2024-04-24

해양수산개발원, 알제리에서 한-아프리카 수산포럼 개최

한국해양수산개발원은 지난 21일부터 이틀간 알제리에서 한-아프리카 수산포럼을 개최했습니다.이번 포럼에는 알제리 수산부와 국제연합식량농업기구 등에서 50여명이 참석해 수산 분야 협력과 발전 방안을 논의했습니다.알제리 수산부는 알제리 새우양식 역량 강화를 위한 한국의 초청연수 사업 효과를 높이 평가하고 지속적인 수산 분야 협력을 요청했습니다. 

이만흥 | 2024-04-24

국민 10명 중 8명, "우리나라는 해양국가"

국민 10명 중 8명은 우리나라를 해양국가로 인식하는 것으로 나타났습니다.한국해양수산개발원이 창립 40주년을 맞아 성인 3천 명을 대상으로 실시한 해양수산 국민 인식도 조사에 따르면,응답자 83.2%가 우리나라의 국가 비전을 ′해양국가′라고 답했습니다.해양강국으로 발돋움하기 위해 필요한 조치로는 ′해양강국 건설을 위한 중장기 국가 계획 수립′이 37.2%, ′해양수산 분야 과학기술 연구개발 확대′가 36.7% 순이었습니다. 

이만흥 | 2024-04-23